01 · EXAM FORMAT
勉強を始める前に試験形式を固定する
指定試験機関の二等学科試験はCBT方式、三肢択一式50問、試験時間30分です。出題は国土交通省の「無人航空機の飛行の安全に関する教則」に準拠し、2026年7月14日から第5版が試験基準です。
中心教材は「教則 第5版」
指定試験機関は学科試験が教則に準拠すると明記し、二等のサンプル問題も公開しています。まず一次資料で試験の言葉遣いに慣れるのが基本です。
02 · FOUR STEPS
4ステップで学習を回す
最初から細部を丸暗記せず、「何のための規則か」「どんな事故を防ぐか」を理解する。
正解したかだけでなく、不正解選択肢がなぜ違うかまで確認する。
途中で教則を見ず、最後まで解いて時間配分と弱点を可視化する。
誤答の原因を「知識不足」「読み違い」「時間不足」に分けて復習する。
模試は満点になるまで待たない
全範囲を一度学んだら、早めに50問を通して構いません。模試の役割は最終確認だけではなく、弱点を発見することにもあります。スコアが低ければ、教則へ戻る分野を絞れます。
03 · STUDY PLANS
期間別の学習スケジュール例
国土交通省や指定試験機関が「独学は何時間必要」と定めているわけではありません。以下は試験範囲を4ステップで回すための学習計画例です。現在の知識量に応じて調整してください。
- 1〜3日：教則＋章別問題
- 4〜5日：残り範囲＋問題
- 6日：50問模試を複数回
- 7日：誤答・数字・法令を再確認
- 前半：4分野を順番に学習
- 毎日：学んだ範囲の問題
- 後半：模試→復習を反復
- 最後：公式サンプル問題を確認
- 週1：規則
- 週2：機体システム
- 週3：操縦者・リスク
- 週4：模試と弱点復習
「1日○時間」より、毎回問題を解く
読む時間だけを増やしても、選択肢を比較して判断する練習にはなりません。短時間でも、インプットの直後に問題を解く構成にします。
04 · BY SUBJECT
4分野は覚え方を変える
無人航空機に関する規則
「どの飛行が規制対象か」「誰にどの義務があるか」を条件とセットで整理。航空法以外に小型無人機等飛行禁止法、電波法なども範囲です。
無人航空機のシステム
機体種類、飛行原理、フライトコントロール、バッテリー、電波、GNSS、整備点検を因果関係で理解します。
操縦者・運航体制
飛行前確認、操縦方法、緊急時対応、操縦者のパフォーマンス、CRM、補助者の役割を場面で覚えます。
運航上のリスク管理
飛行計画、ハザードとリスク、気象、機体種類・飛行方法ごとのリスクを「飛ばす前の判断」として整理します。
05 · AVOID
避けたい勉強法
- 古い教則だけで勉強する：2026年7月14日以降の学科試験は第5版準拠です。
- 問題の答えだけ暗記する：選択肢や数値が変わると対応しづらくなります。
- 法令だけに偏る：システム、操縦者・運航体制、リスク管理も出題範囲です。
- 模試を試験前日まで解かない：時間配分と弱点の把握が遅れます。
- 民間問題だけを「公式過去問」と思う：指定試験機関はサンプル問題を公開していますが、一般の問題集は公式過去問とは限りません。
06 · LAST CHECK
試験直前は「新しい教材」より確認
直前に新しい教材を増やすより、間違えた問題、教則で曖昧だった条件、数字・用語を再確認します。CBTの操作に不安がある場合は、指定試験機関が案内するCBT操作方法も事前に見ておくとよいです。
前日に確認する4点
①50問を30分で解き切れるか ②80%程度の基準を安定して上回れているか ③間違えた理由を説明できるか ④技能証明申請者番号・試験予約等の受験準備ができているか。
教則を読んだら、そのまま問題へ
章別学習 → 問題演習 → 50問模試 → 苦手復習まで、一つの学習サイクルで進めます。
FAQ
よくある質問
二等学科試験は何問ですか？＋
三肢択一式50問です。試験時間は30分です。
合格には何点必要ですか？＋
指定試験機関は、試験開始当初の最低限必要な正答率を80%程度と案内しています。問題改定後は統計的に同等となる基準を設定するため、多少変動する可能性があります。
教則は何版を使えばよいですか？＋
2026年7月14日以降の学科試験は、2026年7月7日公布の教則第5版に準拠します。
学科合格はいつまで有効ですか？＋
学科試験合格証明番号は、正式な通知日から起算して2年間有効です。
PRIMARY SOURCES
一次資料・確認した情報
制度や試験情報は、民間記事ではなく国土交通省・指定試験機関などの公開情報を優先して確認しています。